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線上廣告和地鐵廣告誰更有優勢?

發布時間:2021-04-12 15:20:03


線上廣告的形式很多,從軟文植入、網頁插圖、搜索引擎競價,到手機端信息流廣告、瀏覽器廣告、開屏廣告等都是線上廣告。線上廣告大部份以流量(點擊)計費,廣告起投成本費用低,相對于部分戶外廣告來說入門低很多,不用動不動就是百萬十萬的投入。

線上廣告大多都有一個共性,起步低,用戶可以很精準,廣告本身具備引導與連接功能,有實實在在的用戶數據流。線上廣告相比大多數戶外廣告來說,優勢在于投放更精準,更快速,投入更省錢,覆蓋范圍廣,投放有數據統計。

地鐵廣告除了燈箱、梯牌、看板、車廂等平面廣告還有電視廣告,只說地鐵燈箱廣告與地鐵梯牌廣告等平面廣告。地鐵廣告目前來說是不折不扣的線下廣告,不具備線上廣告的一些特點,但地鐵廣告也有獨特的優勢。

地鐵廣告

一、地鐵人流量大,集中,區域精準。2019年,地鐵日均客運量過百萬人次的城市有12家,如深圳地鐵日均客運量550多萬人次,廣州地鐵日均客運量達到900多萬次。相比于地鐵廣告,線上廣告的精準性和集中性就有所不如。

二、地鐵廣告由于特殊的環境和乘客屬性,相比于線上廣告覆蓋的人群質量更高,消費意愿也更加高。據調查研究發現,地鐵乘客年齡多集中在18 歲~40歲,教育程度多是大學以上,收入以中高層收入為主,消費潛力巨大,不同區域的乘客還會呈現出相應的群體特征。

三、有一種”高貴“的氣質在里面,前面有提到這是聽說過名字的公司才買得起的廣告位。當然像支付寶那樣,當年在幾乎所有門戶網站首頁彈出“你敢付,我敢賠”的廣告的時候也可以讓人看起來很高貴、很牛叉,但是相比立頓當年在廣州幾乎所有公交站臺的燈箱廣告上出現的時候給人的震懾感要弱了不知道多少倍。

四、地鐵廣告能“更早”的進入客戶的眼球?,F如今,微信朋友圈、QQ空間使用的比例越來越少,客戶看到地鐵燈箱廣告的機率要遠遠高過微信朋友圈廣告,在地鐵巨大人流量加持下,廣告覆蓋人群極為可觀。

五、地鐵廣告可以說是地鐵里**的“景色”,好的地鐵廣告內容更易到達受眾群體,能進到受眾群體的心里,如果廣告內容有“質量”一說,那么地鐵廣告的質量會比大部分線上廣告要好一些。


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